开云app 成皆小米SU7 Ultra事故坚韧后果出炉，低压系统断电致车门无法开启
最近成皆天府通衢那起小米 SU7 Ultra 事故的坚韧后果出来了，一系列法律解说坚韧发扬皆已出具。四川西华交通法律解说坚韧中心出具的《法律解说坚韧概念书》里，有些数据值得温雅。
167km/h 撞击与断开的电路
先说碰撞速率：事故车与前车碰撞时的行驶速率为 167 公里 / 小时，碰撞前 3 秒车速超越 200 公里 / 小时。事发路段限速 80 公里 / 小时。成皆公安早前的警情通报仍是阐述，驾驶员邓某某涉嫌酒后驾驶。
车门为什么打不开？坚韧发扬给出的技巧原因是：剧烈碰撞导致能源电板受挤压发生电芯短路，高压电流窜入低压电路，形成整车低压系统断电。
图片起原：成皆公安
涉事的小米 SU7 Ultra 车门外部开导的是电开释按钮，莫得外置的济急机械拉手。低压系统断电后，车门外把手开释功能就失效了。诚然车内配有荫藏式机械解锁拉手，但在车辆翻腾动怒、乘员可能已丧失落志的遑急情景下，从外部无法操作，里面操作难度也极大。
成皆市公安局物证坚韧所坚韧，邓某某系车辆动怒扬弃导致的火烧蚀本，pk10并非奏凯死于碰撞挫伤。
2026 年 2 月 13 日，成皆市公安交管部门完成连累认定，判定邓某某因酒后驾驶、严重超速行驶，承担事故一齐连累。因驾驶东谈主已在事故中蚀本，照章不予精致其处理。
不外，邓某某家属对蚀本连累包摄提议异议。家属以为，开云app下载涉事车辆罗致电开释按钮野心而无外置机械拉手，碰撞后低压断电导致车门无法开启，是形成邓某某未能逃生的要紧原因，目的车企应共同承担关系连累。限制现在，家属与小米汽车方面尚未就补偿事宜达成一致。
电气安全逻辑与法式迭代
这起事故把新能源汽车的电气安全逻辑推到了台前——尽管小米汽车客服曾在事故发生后回话称，小米 SU7 发生碰撞后会触发整车解锁，但此次事故中，物感性的电路中断绕过了这一安全逻辑。
有酷爱的是，事故背后折射出的行业性问题正在获得轨制性回话。
2026 年 7 月 1 日起，强制性国度法式《电动汽车安全条件》（GB18384 — 2025）将精致试验。新国表明确要务罢了整车高压回路与可充电储能系统之间高压回路的物理断开，初度将"一键断电"界说为物理断电装配，取代原有软件抑止口头。车辆在静止非充放电情景下，驾驶员通过一个看成（点触或长按）即可触发该功能。
合并天试验的还有被称为"史上最严"的能源电板安全法式《电动汽车用能源蓄电板安全条件》（GB38031 — 2025）。该法式将热扩散测试条件从"着火、爆炸前 5 分钟提供热事件报警信号"升级为"不动怒、不爆炸（仍需报警），烟气不合乘员形成伤害"。同期新增底部撞击测试和快充轮回后安全测试。
车门把手的安全条件也被纳入强制表率。将于 2027 年 1 月 1 日起试验的《汽车车门把手安全技巧条件》（GB 48001-2026）明确章程：每个车门外把手应配备机械开释装配，每个车门内把手应配备至少一个机械开释装配，且稳重操作任一内把手应能开启对应车门。法式还条件耐久性标识了了可见、便于识别、位置无阴私。
中国汽车工程学会也已于 2025 年 4 月启动《电动汽车赞助友好性野心导则》团体法式研制，从结构野心、电气野心、功能野心及赞助手册四个方面，全方向商量从车辆事故发生到施救全经由的赞助友好性野心。
技巧迭代越快，法式的兜底作用就越要津。此次事故诚然仍是有了定论和连累分辨，但它激发的商量——对于电气安全逻辑、对于济急野心、对于法式跟进——可能才刚刚运转。
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