盖世汽车讯 4 月 11 日，中国科学院院士欧阳明高在智能电动汽车发展高层论坛上示意，新动力汽车坐褥力创新势必带动坐褥干系的调遣。

欧阳明高院士纪念了汽车产业中心的变嫌经由：从欧洲转向好意思国的原因之一是福特活水线坐褥情势的出身，从好意思国转向日本的原因之一则是丰田精益坐褥情势。他合计，中国成为天下汽车产业中心也必将奉陪产业模式转型、价值链重组和坐褥情势变革。

图片起首：盖世汽车现场拍摄

面前已出现雏形的五种模式如下：

1. 电动化主导的垂直整合模式  

以全面电动化为中枢，通过智能化赋能电动化，并借助商场专家化终了雄壮限制和老本上风。该模式已基本终了本领链与产业链深度和会，要道在于构建价值链，渐渐终了三链和会。

2. 自主品牌双轮运转模式  

同期发展燃油车与电动车、国内与海外商场。该模式具备深厚汽车底蕴和丰富商场教授，要道在于在双轮运转中合营好两个轮子的定位。欧阳明高指出，开云app官方最新版下载今后几年燃油车向大电板 HEV、新动力向纯电动发展是大意率事件。

3. 新势力互联网造车模式  

和会互联网念念维模式、智能结尾营销模式及用户生态模式，将电动化当作智能化的进口。异日有可能从汽车制造业转型为出行办事业，并向具身智能（无东说念主车、无东说念主机、东说念主形机器东说念主等）横向拓展。

4. 价值链导向的横向整合模式  

施行汽车产业价值链重构，以智能化和品牌营销为中枢，造成非车企指点的跨车企品牌定约。欧阳明高提议疑问：是否会有换电 + 车能和会为中枢的横向整合模式，以终了金钱价值最大化？

5. 国企自主 + 结伴改造与转型模式  

通过改造体制机制增强商场竞争力，施展汽车国企举座上风开云，增强跨界限国企协同效应。同期施展国资上风开展归拢重组，把国资的正规军压舱石功能与创业游击队的鲶鱼功能灵验整合。

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